英國的研討部分查核表達：彩色防滑路面在下降事件方面相當有用，通常情況下可使事件傷亡率下降50%,在濕滑路面可使事件傷亡率下降70%。根據試驗表達，尋常瀝青路面的構造深度為0.65mm,在潤濕形態下BPN值為70,彩色透水瀝青新鋪裝后構造深度增添為0.82mm,BPN值也增添至85,彩色透水瀝青能夠大大增添了尋常路面的表面構造深度，增添了路面的抗滑功能。

彩色透水瀝青能夠很大的改良路面積水，從而增添行駛平安性，也愈加環保。但是往往會忽略彩色透水瀝青的另一個很緊要的功能，那即是他的防滑作用。 彩色透水瀝青還能夠經過路途色澤的差異提醒，駕駛者在長程的路面上行駛，從而防止了差異車輛的混行。提醒駕駛職員前面的危險路段，并經過送上高摩擦力的面層來完成很好防滑功效。經過與尋常路面造成劇烈的色澤反差，給駕駛員在視覺上的沖鋒，升高駕駛員注意力，采用有用對策放慢后行的功效。彩色透水瀝青不僅對路途平安有著顯然的改進，同時因其運用了耐磨骨料，能夠升高路面的耐磨性從而升高路面的運用壽命。因而，引入彩色防滑路面并對其實行進一步的優化，對緩和我國交通變壞的近況有著踴躍悠久的意義跟著彩色透水瀝青工藝的不停進取，其路面功能會得到不停地改善，施工難度也會愈加簡易，同時工程造價也將不停下降，勢必會使陜西彩色透水瀝青得到更大界限的推行應用，作為一種新式路途工程技術也有著很好的發展前景。